වැඩ කිරීමේ ක්රියාවලියේදී එන්ජිමට වාතය ගොඩක් උරා ගැනීමට අවශ්ය වේ. වාතය පෙරීම නොකළහොත්, වාතයේ එල්ලා ඇති දූවිලි සිලින්ඩරයට උරා ගනු ඇත, එය පිස්ටන් කාණ්ඩයේ සහ සිලින්ඩරයේ ඇඳීම වේගවත් කරයි. පිස්ටන් සහ සිලින්ඩරය අතරට ඇතුල් වන විශාල අංශු බරපතල "සිලින්ඩරය ඇද ගැනීමට" හේතු විය හැක, වියළි හා වැලි සහිත වැඩ කරන පරිසරයන් තුළ විශේෂයෙන් බරපතල වේ. වාතයේ ඇති දූවිලි හා වැලි පෙරීම සඳහා කාබ්යුරේටරය හෝ ඉන්ටේක් පයිප්පය ඉදිරිපිට වායු පෙරහන සවි කර ඇති අතර ප්‍රමාණවත් සහ පිරිසිදු වාතය සිලින්ඩරයට ඇතුළු වන බව සහතික කරයි.
පෙරීමේ මූලධර්මය අනුව, වායු පෙරහන පෙරහන් වර්ගය, කේන්ද්රාපසාරී වර්ගය, තෙල් නාන වර්ගය සහ සංයුක්ත වර්ගය ලෙස බෙදිය හැකිය.
නඩත්තු කිරීමේදී, කඩදාසි පෙරහන මූලද්රව්යය තෙල් තුළ පිරිසිදු නොකළ යුතුය, එසේ නොමැති නම් කඩදාසි පෙරහන මූලද්රව්යය අසමත් වනු ඇත, එය වේගයෙන් රිය අනතුරක් කිරීමට පහසු වේ. නඩත්තු කිරීමේදී, කම්පන ක්‍රමය, මෘදු බුරුසු ඉවත් කිරීමේ ක්‍රමය (රැලි දිගේ බුරුසුව සඳහා) හෝ සම්පීඩිත වායු බ්ලෝබැක් ක්‍රමය පමණක් භාවිතා කළ හැක්කේ කඩදාසි පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යයේ මතුපිටට සම්බන්ධ වී ඇති දූවිලි හා අපිරිසිදුකම ඉවත් කිරීමට පමණි. රළු පෙරහන කොටස සඳහා, දූවිලි එකතු කරන කොටසෙහි ඇති දූවිලි, තල සහ සුළි සුළං නළය නියමිත වේලාවට ඉවත් කළ යුතුය. සෑම අවස්ථාවකදීම එය ප්රවේශමෙන් නඩත්තු කළ හැකි වුවද, කඩදාසි පෙරහන මූලද්රව්යය එහි මුල් කාර්යසාධනය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිෂ්ඨාපනය කළ නොහැකි අතර, එහි වාතය ලබා ගැනීමේ ප්රතිරෝධය වැඩි වනු ඇත. එමනිසා, සාමාන්‍යයෙන්, කඩදාසි පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යය සිව්වන වරටත් නඩත්තු කිරීමට අවශ්‍ය වූ විට, එය නව පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යයක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. කඩදාසි පෙරහන මූලද්‍රව්‍යය ඉරිතලා, සිදුරු වී ඇත්නම් හෝ පෙරහන් කඩදාසි සහ අවසන් පියන ඉවත් කර ඇත්නම්, ඒවා වහාම ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.