හයිඩ්රොලික් ඔයිල් ෆිල්ටරය නවීන ඉංජිනේරු උපකරණවල බහුලව භාවිතා වන කොටසක් ලෙස පැවසිය හැකිය. හයිඩ්රොලික් තෙල් පෙරහන මූලද්රව්යය නිතිපතා ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු මුල් පිටපතකි. හයිඩ්රොලික් ඔයිල් ෆිල්ටරයේ සංරචක සහ ක්රියාකාරී මූලධර්මය ඔබ දන්නවාද? අපි බාර් එකක් බලමු!
හයිඩ්රොලික් ෆිල්ටරයේ සංරචක
මධ්යස්ථානය හෝ අභ්යන්තර නල ආධාරක
බොහෝ හයිඩ්රොලික් යෙදුම් ඒවායේ විවිධ සංරචක හරහා විශාල පීඩන අවකලනයක් ඇත.
එබැවින්, හයිඩ්රොලික් පෙරහන මූලද්රව්යයේ කඩා වැටීමේ ප්රතිරෝධය වැඩි කිරීම සඳහා අභ්යන්තර නල ආධාරකයක් ඇත.
කම්බි දැලක් හෝ මල නොබැඳෙන වානේ කම්බි දැලක්
මෙය බහු-ස්ථර හෝ තනි ව්යුහයක් වන අතර එය ඉහළ ප්රවාහය හේතුවෙන් පෙරහනට ශක්තිය සපයයි.
අවසන් තහඩුව
මේවා ගැල්වනයිස් කරන ලද හෝ මල නොබැඳෙන වානේ තහඩු නල පෙරහන් තබා ගැනීමට විවිධ හැඩයන්.
සියලුම හයිඩ්රොලික් ඔයිල් ෆිල්ටර වල අවසාන තහඩු දෙකක් ඇත, එකක් ඉහළින් සහ අනෙක පහළින්.
නල පෙරහන (පෙරහන ද්රව්ය)
මතුපිට ප්රදේශය සහ පෙරීමේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීම සඳහා බොහෝ ප්ලීට් සහිත ප්රාථමික පෙරහන් ද්රව්ය මෙයයි.
ඔබට වෙනත් නල පෙරහන් සමඟ හයිඩ්රොලික් පෙරහන් ලබා ගත හැකිය:
හයිඩ්රොලික් ෆිල්ටර මත මයික්රොග්ලාස්;
හයිඩ්රොලික් ෆිල්ටර් මත කඩදාසි;
මල නොබැඳෙන වානේ කම්බි දැලක්.
මැලියම්
බොහෝ හයිඩ්රොලික් ෆිල්ටරවල අභ්යන්තර සිලින්ඩරය, නල පෙරහන සහ අවසාන තහඩුව එකට බැඳ තබන ඉෙපොක්සි මැලියම් ඇත.
O-ring මුද්රාව
O-ring පෙරහන ශරීරය සහ ඉහළ කෙළවරේ තහඩුව අතර මුද්රාවක් ලෙස ක්රියා කරයි.
පෙරහන් ආකෘතිය අනුව, ඔබට O-ring පැකේජයක් ලැබෙනු ඇත.
පරතරය රේඛාව
මෙය හයිඩ්රොලික් ෆිල්ටර් මූලද්රව්ය සඳහා අමතර ආධාරකයක් සපයන තදින් දඟරන ලද මල නොබැඳෙන වානේ කම්බියකි.
වරල් සහිත නළය
ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ නලයක් එහි කැපී පෙනෙන කම්බි තුවාල වී සිලින්ඩරයක් බවට පත් වේ.
හයිඩ්රොලික් ෆිල්ටර වල ක්රියාකාරී මූලධර්මය පහත සඳහන් විශේෂිත මූලධර්ම මත පදනම් වේ:
1) පීඩන පෙරීම
පෙරීමේ මූලධර්මවලට පීඩන පයිප්පවල පෙරහන් ඇතුළත් වන අතර පහළට සවි කිරීම් සඳහා අවසාන ආරක්ෂාව සපයයි.
මයික්රෝන 2ක් හෝ ඊට අඩු අගයක් ඇති පෙරහනක් එක් කිරීමෙන් ඔබට පීඩන ප්රවාහයෙන් උපරිම ප්රයෝජන ලබා ගත හැක.
ඉහළ ප්රවාහ අනුපාතයන්හිදී, පෙරහන කාර්යක්ෂමතාව අඩු විය හැක.
මෙය පෙරීමට බාධා කරන අංශු නිසාය.
ඉහළ ස්ථාපනය සහ නඩත්තු පිරිවැය හේතුවෙන් පීඩන පෙරීම යනු පෙරීමේ වඩාත්ම මිල අධික ආකාරයයි.
අධි පීඩනවලට ඔරොත්තු දීම සඳහා උසස් තත්ත්වයේ හයිඩ්රොලික් ෆිල්ටර මිලදී ගැනීමේ අවශ්යතාව හේතුවෙන් පිරිවැය වැඩි වේ.
2) තෙල් ආපසු පෙරහන
ආපසු එන රේඛාව පෙරීමේ මූලධර්මය පහත සඳහන් මූලධර්ම අනුගමනය කරයි:
ජලාශය, තරලය සහ ජලාශයට යන ඕනෑම දෙයක් පෙරා ඇත්නම්, එය දිගටම පිරිසිදුව පවතිනු ඇත.
වාසනාවකට මෙන්, සිහින් පෙරහනක් හරහා තරලය ලබා ගැනීමට ඔබට ආපසු එන රේඛාව මත විශ්වාසය තැබිය හැකිය.
දියරයේ ඇති ඕනෑම ආකාරයක දූෂණයක් ග්රහණය කර ගැනීමට පෙරහන් මයික්රෝන 10ක් තරම් සියුම් විය හැක.
මෙම අවස්ථාවේ දී, තරල පීඩනය ඉතා ඉහළ නොවන අතර පෙරහන හෝ නිවාස සැලැස්මට බාධා නොකරයි.
එබැවින්, එය වඩාත් ආර්ථිකමය පෙරීමේ ක්රියාවලියක් බවට පත් කරනු ඇත.
3) නොබැඳි පෙරීම
මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් පරිපථයක හයිඩ්රොලික් කන්ටේනරයක තරල පෙරීමේ ක්රියාවලියයි.
එය අධික පෙරහන ප්රධාන ධාරාවේ පෙරහන් වල බර අඩු කරන අතර පද්ධති ලබා ගැනීමේ හැකියාව වැඩි කරයි.
මෙය, අඩු මෙහෙයුම් පිරිවැයට හේතු වනු ඇත.
නොබැඳි පෙරහන් භාවිතා කිරීම එහි වාසි සහ අවාසි ඇත.
ප්රධාන අවාසිය නම් නොබැඳි පෙරහන ඉහළ ස්ථාපන පිරිවැයයි.
වැඩි කාර්යක්ෂමතාවයක් සැපයීම සඳහා පාලිත අනුපාතයකින් බහු පෙරීම් ඇතුළත් වේ.
4) චූෂණ පෙරීම
චූෂණ පෙරීම යනු ඝන ද්රව්ය රඳවා තබා ගැනීමේ අරමුණින් ඝන ද්රව මිශ්රණයකින් ඝන ද්රව්ය වෙන් කිරීමේ ක්රියාවලියයි.
ඝන ද්රව මිශ්රණයෙන් ඝන ද්රව්ය වෙන් කිරීම සඳහා රික්ත පෙරීමේ මූලධර්මය භාවිතා කරයි.
නිදසුනක් ලෙස, ස්ඵටිකීකරණ ක්රියාවලිය තරලයෙන් ස්ඵටික වෙන් කිරීම සඳහා චූෂණ පෙරීම මත රඳා පවතී.
පොම්ප ආදාන අසල ඇති පෙරහන ඉතා හොඳ තත්වයක පවතී.
මෙයට හේතුව එහි ඉහළ පීඩනය හෝ තරල ප්රවේගයක් නොමැති නිසා ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයි.
ඔබ ඉන්ටේක් නාලිකාවලට සීමා කිරීම් එකතු කරන්නේ නම්, ඉහත සඳහන් වාසි වලට ප්රතිරෝධය දැක්විය හැක.
කුහරය සහ යාන්ත්රික හානි හේතුවෙන්, පොම්ප ආදාන තුළ ඇති සීමාවන් හේතුවෙන් පොම්පයේ ආයු කාලය බලපෑ හැකිය.
Cavitation තරල දූෂිත වන අතර විවේචනාත්මක මතුපිටට හානි කළ හැකිය.
හානිය සිදු වන්නේ පොම්පය මත ඇති රික්ත ප්රේරිත බලය මගිනි.
QS අංකය | SY-2036 |
හරස් යොමුව | 31EE-01060 |
ඩොනල්ඩ්සන් | |
FLEETGUARD | HF35490 |
එන්ජිම | HYUNDAI R55/R60P R800W3 R93W-3 |
වාහනය | R60-7/R55 |
විශාලතම OD | 120(මි.මී.) |
සමස්ත උස | 220(මි.මී.) |
අභ්යන්තර විෂ්කම්භය | 76(මි.මී.) |