නිෂ්පාදන මධ්යස්ථානය

එන්ජින් තාක්‍ෂණයේ දියුණුවත් සමඟ කැනීම් යන්ත්‍ර පෙරහන් සඳහා අවශ්‍යතා වැඩි වෙමින් පවතී.කැණීම් යන්ත්‍රයේ ක්‍රියාකාරී ක්‍රියාකාරිත්වයට සහ ජීවයට වඩාත්ම හානිකර වන්නේ ඩීසල් එන්ජිමට ඇතුළු වන අපිරිසිදු අංශු සහ දූෂණයයි.ඔවුන් එන්ජින්වල අංක එකේ ඝාතකයන් වේ.විදේශීය අංශු හා දූෂණය වළක්වා ගැනීමට ඇති එකම මාර්ගය පෙරහන් වේ.ඉතින්, පෙරහන් මූලද්රව්යයේ ගුණාත්මක භාවය හඳුනා ගන්නේ කෙසේද, සහ බාල පෙරහන් වල අන්තරායන් මොනවාද.
කැණීම් පෙරහන මූලද්‍රව්‍යයේ ගුණාත්මකභාවය

පළමුව, පොදු වන්නේ ක්ෂුද්‍ර සිදුරු සහිත පෙරහන් කඩදාසි පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යය වේ
අද වෙළඳපොලේ ඇති වඩාත් සුලභ තෙල් පෙරහන මූලික වශයෙන් මයික්‍රොපොරස් පෙරහන් කඩදාසි පෙරහනකි.එය මෙම දුම්මල සමඟ කාවද්දන ලද විශේෂ පෙරහන් කඩදාසියක් වන අතර එය එහි තද බව සහ ශක්තිය වැඩි කිරීම සඳහා තාපය සුව කර, පසුව යකඩ පෙට්ටියක අසුරා ඇත.හැඩය වඩා හොඳින් නඩත්තු කර ඇති අතර, එය යම් පීඩනයකට ඔරොත්තු දිය හැකි අතර, පෙරීමේ බලපෑම වඩා හොඳ වන අතර එය සාපේක්ෂව ලාභදායී වේ.

2. ෆිල්ටර් මූලද්‍රව්‍ය ස්ථරයේ තරංග ස්තරය මගින් විදුලි පංකාවක් මෙන් පෙනේ
එවිට, මෙම පිරිසිදු කඩදාසි පෙරහන මූලද්රව්යය භාවිතා කිරීමේ ක්රියාවලියේදී, මෙම තෙල් පීඩනය මගින් මිරිකා හැරීම සහ විකෘති කිරීම පහසුය.එය මේ පත්‍රිකාවෙන් ශක්තිමත් කිරීම පමණක් ප්‍රමාණවත් නොවේ.මෙය මඟහරවා ගැනීම සඳහා, පෙරහන් මූලද්රව්යයේ අභ්යන්තර බිත්තියට දැලක් එකතු කරනු ලැබේ, නැතහොත් ඇටසැකිල්ලක් ඇත.මේ ආකාරයට ෆිල්ටර් පේපර් එක අපේ ෆෑන් එකේ හැඩයට බොහෝ සෙයින් සමාන තරංග ස්ථර සේ පෙනෙන අතර එය රවුමක ඔතා එහි ආයු කාලය වැඩි දියුණු කරයි.

3. පෙරීමේ කාර්යක්ෂමතාවය අනුව සේවා කාලය ගණනය කෙරේ
එවිට මෙම යන්ත්‍ර ෆිල්ටරයේ ආයු කාලය එහි පෙරීමේ කාර්යක්ෂමතාව අනුව ගණනය කෙරේ.ෆිල්ටරය අවහිර වන තුරු ෆිල්ටරය භාවිතා කර ඇති බව එයින් අදහස් නොවේ, තෙල් ගමන් කළ නොහැකි අතර එය එහි ජීවිතයේ අවසානය වේ.එයින් අදහස් වන්නේ එහි පෙරීමේ බලපෑම දුර්වල වන අතර, එය හොඳ පිරිසිදු කිරීමේ කාර්යභාරයක් ඉටු කිරීමට නොහැකි වූ විට, එය එහි ජීවිතයේ අවසානය ලෙස සලකනු ලැබේ.
කැණීම් පෙරහන් මූලද්රව්යය
මූලික වශයෙන්, එහි ප්රතිස්ථාපන චක්රය කිලෝමීටර 5,000 සිට 8,000 දක්වා වේ.හොඳ වෙළඳ නාමයක් කිලෝමීටර 15,000 කට වඩා වැඩි කාලයක් පැවතිය හැකිය.අපි සාමාන්‍යයෙන් සෑම දිනකම මිලදී ගන්නා තෙල් පෙරණය සඳහා, කිලෝමීටර් 5,000 ක් යනු එහි දීර්ඝතම ආයු කාලය බව අපට වැටහේ..
ඩීසල් එන්ජිමට ඇතුළු වන විවිධ ද්‍රව්‍යවල ඇති හානිකර අපද්‍රව්‍ය පෙරීමට මුලින් පෙරහන භාවිතා කරන ලදී.එන්ජිම විවිධ සේවා කොන්දේසි යටතේ සාමාන්යයෙන් වැඩ කළ හැකි අතර නිශ්චිත සේවා කාලය කරා ළඟා විය හැකිය.කෙසේ වෙතත්, ව්‍යාජ පෙරහන්, විශේෂයෙන් බාල පෙරහන්, ඉහත ප්‍රතිවිපාක ලබා ගැනීමට අපොහොසත් වනවා පමණක් නොව, ඒ වෙනුවට එන්ජිමට විවිධ උපද්‍රව ගෙන එයි.

බාල පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යවල පොදු උපද්‍රව
1. කැණීම් යන්ත්‍ර පෙරහන් මූලද්‍රව්‍ය සෑදීම සඳහා ලාභ පෙරහන් කඩදාසි භාවිතා කිරීම, එහි විශාල සිදුරු ප්‍රමාණය, දුර්වල ඒකාකාරී බව සහ අඩු පෙරීමේ කාර්යක්ෂමතාව නිසා, එන්ජිමට ඇතුළු වන ද්‍රව්‍යවල හානිකර අපද්‍රව්‍ය ඵලදායී ලෙස පෙරීමට නොහැකි වන අතර, ප්‍රතිඵලයක් ලෙස කලින් එන්ජිම දිරාපත් වේ.

2. අඩු ගුණාත්මක මැලියම් භාවිතා කිරීම තදින් බැඳිය නොහැකි අතර, පෙරහන් මූලද්රව්යයේ බන්ධන ස්ථානයේ කෙටි පරිපථයක් ඇති කරයි;හානිකර අපද්‍රව්‍ය විශාල ප්‍රමාණයක් එන්ජිමට ඇතුළු වන අතර එමඟින් ඩීසල් එන්ජිමේ ආයු කාලය අඩු වේ.

3. තෙල්-ප්රතිරෝධී රබර් කොටස් සාමාන්ය රබර් කොටස් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.භාවිතයේදී, අභ්‍යන්තර මුද්‍රාවේ අසමත් වීම හේතුවෙන්, පෙරනයේ අභ්‍යන්තර කෙටි පරිපථය සෑදී ඇති අතර එමඟින් අපිරිසිදු ද්‍රව්‍ය අඩංගු තෙල් හෝ වාතයේ කොටසක් කෙලින්ම කැණීම් එන්ජිමට ඇතුල් වේ.කලින් එන්ජින් ක්ෂය වීමට හේතු වේ.

4. කැණීම් තෙල් ෆිල්ටරයේ මැද පයිප්පයේ ද්රව්ය ඝන වෙනුවට තුනී වන අතර ශක්තිය ප්රමාණවත් නොවේ.භාවිතයේ ක්‍රියාවලියේදී, මධ්‍ය නළය උරාබීම සහ වාතය ඉවත් කිරීම, පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යයට හානි සිදුවී ඇති අතර තෙල් පරිපථය අවහිර වී ඇති අතර එමඟින් ප්‍රමාණවත් එන්ජින් ලිහිසි කිරීම සිදු නොවේ.

5. ෆිල්ටර් එලිමන්ට් එන්ඩ් කැප්, සෙන්ට්‍රල් ටියුබ් සහ කොපු වැනි ලෝහ කොටස් මලකඩ විරෝධී ප්‍රතිකාර සමඟ ප්‍රතිකාර නොකෙරෙන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ලෝහ විඛාදනයට හා අපද්‍රව්‍ය ඇති වන අතර, පෙරණය දූෂණයේ ප්‍රභවයක් බවට පත් කරයි.