නිෂ්පාදන මධ්යස්ථානය
SK-1061A වායු පෙරහන මූලද්රව්ය KOBELCO SK55 KATO HD307/308 CASE CX55/CX58 ප්රතිස්ථාපනය කරයි
(1) ඔප දැමීම, වැලි පිපිරවීම සහ වෙල්ඩින් දුම්, සහ කුඩු දූවිලි එකතු කිරීමේදී විවිධ වර්ගයේ දූවිලි පෙරීමට සුදුසුය.
(2) PTFE පටල සහිත බන්ධිත පොලියෙස්ටර්, මයික්‍රොස්පෝර් 99.99% පෙරහන් කාර්යක්ෂමතාවයක් ලබා දෙයි.
(3) පුළුල් ප්ලීට් පරතරය සහ සුමට, ජලභීතික PTFE විශිෂ්ට අංශු මුදා හැරීමක් සපයයි.
(4) රසායනික ඛාදනය සඳහා විශිෂ්ට ප්රතිරෝධයක්.
(5) විදුලි තහඩුව/ මල නොබැඳෙන වානේ ඉහළ සහ පහළ, මලකඩ නොමැති සිදුරු සහිත සින්ක් ගැල්වනයිස් කරන ලද ලෝහ අභ්යන්තර හරය හොඳ වාත ප්‍රවාහයකට ඉඩ සලසයි.
1.ආනයනය කරන ලද උසස් තත්ත්වයේ ද්රව්ය භාවිතා කිරීම, ඉහළ නිරවද්‍යතාවය, ඉහළ දූවිලි රඳවා ගැනීමේ හැකියාව, හොඳ පාරගම්යතාව, ස්ථාවර ක්‍රියාකාරිත්වය. විශේෂ පෙරහන් කඩදාසි එම්බොසින් තාක්ෂණය, ඒකාකාරව, සිරස් අතට සහ සුමට ලෙස නැමීම, වැඩි නැමීම්, වැඩි පෙරහන ප්‍රදේශය වැඩි වේ.
2.පුරෝගාමී net lock තාක්ෂණය සමඟ, burr නැත, මලකඩ නැත;ඝන දැලකින්, දෘඪතාව ශක්තිමත් වන අතර, තුවාල වලින් පෙරහන් කඩදාසි ඵලදායි ලෙස ආරක්ෂා කළ හැකි අතර, ජාලක කුඩා දැලකින් අංශු ඇතුල් වීම ඵලදායී ලෙස වළක්වා ගත හැකිය.
3. උසස් තත්ත්වයේ මුද්‍රා තැබීමේ ටේප් භාවිතා කිරීම, ශක්තිමත් සහ නම්‍යශීලී, දෘඪ හෝ නරක නොවන; AB මැලියම් භාවිතා කිරීම, ඉෙපොක්සි මැලියම් ද්විත්ව පේස්ට්, මුද්‍රා තැබීමේ කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කිරීම.
4. උසස් තත්ත්වයේ පරිසර හිතකාමී PU ද්රව්ය සහ අච්චු තාක්ෂණය භාවිතා කරන්න, හොඳ අවසාන ප්‍රත්‍යාස්ථතාව සහතික කිරීම සඳහා, අධි පීඩනයට එරෙහිව, සහ ඉහළ හෝ අඩු උෂ්ණත්වයට, තදින් මුද්‍රා තැබිය හැකිය.
එන්ජිම යනු මෝටර් රථයක හදවත බවත් තෙල් යනු මෝටර් රථයේ රුධිරය බවත් කවුරුත් දනිති.සහ ඔබ දන්නවාද?මෝටර් රථයේ ඉතා වැදගත් කොටසක් ද ඇත, එනම් වායු පෙරහන.වායු පෙරහන බොහෝ විට රියදුරන් විසින් නොසලකා හරිනු ලැබේ, නමුත් සෑම කෙනෙකුම නොදන්නා දෙය නම් එය ඉතා ප්රයෝජනවත් වන කුඩා කොටසකි.බාල වායු පෙරහන් භාවිතා කිරීම ඔබේ වාහනයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කරයි, වාහනය බරපතල රොන්මඩ කාබන් තැන්පතු නිපදවීමට හේතු වේ, වායු ප්රවාහ මීටරය විනාශ කරයි, දරුණු තෙරපුම් කපාට කාබන් තැන්පතු විනාශ කරයි, යනාදිය. අපි දන්නවා පෙට්‍රල් හෝ ඩීසල් දහනය එන්ජින් සිලින්ඩරයට වාතය විශාල ප්රමාණයක් ආශ්වාස කිරීම අවශ්ය වේ.වාතයේ දූවිලි ගොඩක් තිබේ.දූවිලි වල ප්රධාන අංගය වන්නේ සිලිකන් ඩයොක්සයිඩ් (SiO2) වන අතර එය ඝන සහ දිය නොවන ඝන ද්‍රව්‍යයක් වන අතර එය වීදුරු, පිඟන් මැටි සහ ස්ඵටික වේ.යකඩවල ප්රධාන සංරචකය යකඩවලට වඩා දැඩි වේ.එය එන්ජිමට ඇතුල් වුවහොත් එය සිලින්ඩරයේ ඇඳීම උග්ර කරයි.දරුණු අවස්ථාවල දී, එය එන්ජින් ඔයිල් දහනය කරයි, සිලින්ඩරයට තට්ටු කර අසාමාන්‍ය ශබ්ද නිකුත් කරයි, අවසානයේ එන්ජිම නැවත සකස් කිරීමට හේතු වේ.එමනිසා, මෙම දූවිලි එන්ජිමට ඇතුළු වීම වැළැක්වීම සඳහා, එන්ජිමේ ඉන්ටේක් පයිප්පයේ ඇතුල් වන ස්ථානයේ වායු පෙරනයක් සවි කර ඇත.
ජලය සහ තෙල් පෙරීම, ඛනිජ රසායනික කර්මාන්තය, තෙල් ක්ෂේත්ර නල මාර්ග පෙරීම;
ඉන්ධන පිරවුම් උපකරණ සහ ඉදිකිරීම් යන්ත්රෝපකරණ සහ උපකරණවල ඉන්ධන පෙරීම;
ජල පිරිපහදු කර්මාන්තයේ උපකරණ පෙරීම;
ඖෂධ සහ ආහාර සැකසුම් ක්ෂේත්ර;
රොටරි වෑන් වැකුම් පොම්ප තෙල් පෙරීම;
1. පෙරහන මූලද්රව්යය පෙරහනෙහි මූලික අංගයයි.එය විශේෂ ද්රව්ය වලින් සාදා ඇති අතර විශේෂ නඩත්තු හා නඩත්තු අවශ්ය වන අවදානමට ලක්විය හැකි කොටසකි;
2. ෆිල්ටරය දිගු වේලාවක් වැඩ කිරීමෙන් පසු, එහි ඇති පෙරහන් මූලද්රව්යය යම් අපද්රව්ය ප්රමාණයක් අවහිර කර ඇති අතර, පීඩනය වැඩිවීම හා ප්රවාහ අනුපාතය අඩුවීමට හේතු වනු ඇත.මෙම අවස්ථාවේදී, එය නියමිත වේලාවට පිරිසිදු කළ යුතුය;
3. පිරිසිදු කිරීමේදී, පෙරහන මූලද්රව්යය විකෘති කිරීම හෝ හානි නොකිරීමට වගබලා ගන්න.
සාමාන්යයෙන්, භාවිතා කරන අමුද්‍රව්‍ය මත පදනම්ව, පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යයේ සේවා කාලය වෙනස් වේ, නමුත් භාවිතයේ කාලය දිගු වීමත් සමඟ ජලයේ ඇති අපද්රව්ය පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යයට අවහිර කරයි, එබැවින් සාමාන්යයෙන් PP පෙරහන් මූලද්රව්යය මාස තුනකින් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ;සක්රිය කළ කාබන් පෙරහන මූලද්රව්යය මාස හයකින් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය;ෆයිබර් ෆිල්ටර් මූලද්රව්යය පිරිසිදු කළ නොහැකි බැවින්, එය සාමාන්යයෙන් පීපී කපු සහ සක්රිය කාබන්වල පිටුපස කෙළවරේ තබා ඇති අතර එය අවහිර වීමට පහසු නොවේ;සෙරමික් පෙරහන් මූලද්රව්යය සාමාන්යයෙන් මාස 9-12 සඳහා භාවිතා කළ හැක.
වායු පෙරහන මූලද්රව්ය යනු පෙරහන් වර්ගයකි, එය වායු පෙරහන කාට්රිජ්, වායු පෙරහන, විලාසය යනාදිය ලෙසද හැඳින්වේ. ප්රධාන වශයෙන් ඉංජිනේරු දුම්රිය එන්ජින්, මෝටර් රථ, කෘෂිකාර්මික දුම්රිය එන්ජින්, රසායනාගාර, වඳ මෙහෙයුම් කාමර සහ විවිධ මෙහෙයුම් කාමරවල වායු පෙරීම සඳහා භාවිතා වේ.
වායු පෙරහන් වර්ග
පෙරීමේ මූලධර්මය අනුව, වායු පෙරහන පෙරහන වර්ගය, කේන්ද්රාපසාරී වර්ගය, තෙල් නාන වර්ගය සහ සංයෝග වර්ගය ලෙස බෙදිය හැකිය.එන්ජින්වල බහුලව භාවිතා වන වායු පෙරහන් වලට ප්රධාන වශයෙන් අවස්ථිති තෙල් නාන වායු පෙරහන්, කඩදාසි වියළි වායු පෙරහන් සහ පොලියුරේතන් පෙරහන් මූලද්රව්ය වායු පෙරහන් ඇතුළත් වේ.
අවස්ථිති තෙල් නාන වායු පෙරහන අදියර තුනකින් පෙරීම සිදු කර ඇත: අවස්ථිති පෙරීම, තෙල් නාන පෙරීම සහ පෙරහන පෙරීම.අවසාන වායු පෙරහන් වර්ග දෙක ප්රධාන වශයෙන් පෙරහන් මූලද්රව්යය හරහා පෙරීම සිදු කරයි.අවස්ථිති තෙල් නාන වායු පෙරහන කුඩා වාතය ලබා ගැනීමේ ප්‍රතිරෝධයේ වාසි ඇත, දූවිලි හා වැලි සහිත වැඩ පරිසරයට අනුවර්තනය විය හැකි අතර දිගු සේවා කාලයක් ඇත.
කෙසේ වෙතත්, මෙම ආකාරයේ වායු පෙරහන අඩු පෙරීමේ කාර්යක්ෂමතාව, අධික බර, අධික පිරිවැය සහ අපහසු නඩත්තු ඇති අතර, මෝටර් රථ එන්ජින් තුළ ක්රමයෙන් ඉවත් කර ඇත.කඩදාසි වියළි වායු පෙරහනෙහි පෙරහන් මූලද්රව්යය දුම්මල පිරියම් කරන ලද ක්ෂුද්‍රපෝරස් පෙරහන් කඩදාසි වලින් සාදා ඇත.පෙරහන කඩදාසි සිදුරු සහිත, ලිහිල්, නැමුණු, යම් යාන්ත්රික ශක්තියක් සහ ජල ප්රතිරෝධයක් ඇති අතර ඉහළ පෙරීමේ කාර්යක්ෂමතාව, සරල ව්‍යුහය, සැහැල්ලු බර සහ අඩු පිරිවැය යන වාසි ඇත.එය අඩු වියදම් සහ පහසු නඩත්තු වැනි වාසි ඇත. එය දැනට මෝටර් රථ සඳහා බහුලව භාවිතා වන වායු පෙරහන වේ.
පොලියුරේතන් පෙරහන මූලද්රව්ය වායු පෙරහනයේ පෙරහන් මූලද්රව්යය ශක්තිමත් අවශෝෂණ ධාරිතාවක් සහිත මෘදු, සිදුරු සහිත, ස්පොන්ජ් වැනි පොලියුරේතන් වලින් සාදා ඇත.මෙම වායු පෙරහන කඩදාසි වියළි වායු පෙරහනක වාසි ඇත, නමුත් අඩු යාන්ත්රික ශක්තියක් ඇති අතර මෝටර් රථ එන්ජින්වල භාවිතා වේ.වඩාත් පුළුල් ලෙස භාවිතා වේ.අවසාන වායු පෙරහන් දෙකෙහි අවාසිය නම්, ඒවායේ ආයු කාලය කෙටි වන අතර දැඩි පාරිසරික තත්ත්වයන් යටතේ වැඩ කිරීමේදී විශ්වාසදායක නොවේ.
| QSනැත. | SK-1061 |
| හරස් යොමුව | KOBELCO SK55 |
| එන්ජිම | KATO HD307/308 |
| වාහන | නඩුව CX55/CX58 |
| විශාලතම OD | 173(මි.මී.) |
| අභ්යන්තර විෂ්කම්භය | 72(මි.මී.) |
| සමස්ත උස | 247(මි.මී.) |
